1. 溫州到廈門(mén)動(dòng)車(chē)票

14個(gè)

K102     溫州到北京

K308     溫州到蘭州

K2906     溫州到西安

K328      溫州到廣州

K348      溫州到沈陽(yáng)北

K552      溫州到佳木斯

K944      溫州到貴陽(yáng)

K1050    溫州到青島北

K1238    溫州到鄭州

K1256     溫州到成都東

K1396    溫州到太原

K1586     溫州到襄陽(yáng)

K8514     溫州到亳州

K1670     溫州到九江

2. 溫州到廈門(mén)動(dòng)車(chē)票價(jià)

海南航空HU6523ERJ-190(中)13:45--14:50 永強機場(chǎng) 昌北機場(chǎng) 1254.00南方航空CZ6259空客320(中)14:40--15:45永強機場(chǎng) 高崎機場(chǎng) 394(6.2折）

3. 溫州到廈門(mén)的動(dòng)車(chē)票

沒(méi)有直達需要轉車(chē)

潮汕站-廈門(mén)（福州杭州上海等都可以）轉去宿州的車(chē)在上海轉車(chē)都是2等的話(huà)應該是700多點(diǎn)

4. 溫州到廈門(mén)動(dòng)車(chē)票價(jià)格

D3112次動(dòng)車(chē)由深圳北至溫州南路過(guò)：深圳北 惠州南 汕尾 陸豐 潮汕 漳浦 漳州 廈門(mén)北 泉州 莆田 福州南 連江 寧德 太姥山 蒼南 瑞安 溫州南 。

車(chē)次D3112 ：是由深圳北（始發(fā)站）開(kāi)往杭州東（終點(diǎn)站） 發(fā)車(chē)時(shí)間：11:24，到達時(shí)間：22:01，全程時(shí)長(cháng)：10小時(shí)37分。 途徑站點(diǎn)： 深圳北 惠州南 汕尾 陸豐 潮汕 漳浦 漳州 廈門(mén)北 泉州 莆田 福州南 連江 寧德 太姥山 蒼南 瑞安 溫州南 紳坊 溫嶺 寧波 余姚北 紹興北 杭州東

5. 溫州到廈門(mén)動(dòng)車(chē)時(shí)刻表查詢(xún)

K307次是由北京西開(kāi)往福建省廈門(mén)高崎站方向的快速旅客列車(chē)，現由南昌鐵路局福州客運段負責客運任務(wù)。

列車(chē)使用25G型車(chē)體，運行京九線(xiàn)、浙贛線(xiàn)、鷹廈線(xiàn)，途經(jīng)北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、福建一市七省。全程2317公里，運行32小時(shí)10分。

運行里程2317千米，運行時(shí)間32小時(shí)10分。

列車(chē)每天11：55從北京西站發(fā)車(chē)，經(jīng)由12：50霸州、13：28任丘、14：53衡水、16：44聊城、18：22荷澤、19：36商丘南、20：20亳州、21：42阜陽(yáng)、0：34麻城、3：04九江、6：48鷹潭、9：27邵武、13：04三明、13：58永安、16：22漳平、18：45漳州東等21個(gè)車(chē)站，第二天20：05到達廈門(mén)高崎站。

6. 廈門(mén)到溫州動(dòng)車(chē)票多少錢(qián)

從鎮江乘坐動(dòng)車(chē)D3135次到廈門(mén)，二等401 一等，501 D3135次南京站8:11開(kāi)，鎮江站8:34/38。此外，該趟列車(chē)還經(jīng)過(guò)上海虹橋、金山北、嘉興南、余杭、杭州南、上虞、余姚、寧波東、臨海、溫嶺、紳坊、溫州南、瑞安、鰲江、太姥山、霞浦、寧德、羅源站，到達福州南是18:17/20，而后再經(jīng)過(guò)福清、莆田、泉州，最終到達廈門(mén)北，到達時(shí)間是19:48/51，運行10:24分

7. 溫州到廈門(mén)動(dòng)車(chē)票查詢(xún)及票價(jià)

g2287次列車(chē)是從上海虹橋發(fā)往深圳北的一趟高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)。6：57從上海虹橋站發(fā)機，途經(jīng)金山北，嘉興南，杭州東，寧波，奉化，臺州西，溫州南，寧德，福州南，泉州，廈門(mén)北，漳州，潮汕、惠州南等站，18：27到達深圳北站。

從上海到深圳1624公里，用時(shí)11小時(shí)30分。

8. 溫州到廈門(mén)動(dòng)車(chē)票查詢(xún)

經(jīng)查無(wú)g3217次車(chē)，其他車(chē)次如下：

G7123車(chē)次07:25從南京始發(fā)，09:27到終點(diǎn)站上海虹橋，歷時(shí)2時(shí)02分，全程距離301公里，共有8個(gè)?？空?，分別是：南京、鎮江、丹陽(yáng)、常州、無(wú)錫新區、蘇州、昆山南、上海虹橋。

9. 溫州到廈門(mén)動(dòng)車(chē)票價(jià)多少

       溫州到廈門(mén)動(dòng)車(chē)組共24趟，3個(gè)半小時(shí)左右可以到達。

       D3216 廈門(mén)北-晉江-泉州-莆田-福清-福州南-寧德-太姥山-瑞安-溫州南

      D3208 廈門(mén)北-泉州-莆田-福州南-連江-寧德-霞浦-福鼎-鰲江-瑞安-溫州南    

       從溫州南到廈門(mén)北中間要經(jīng)過(guò)瑞安、鰲江、蒼南、福鼎、太姥山、霞浦、福安、寧德、羅源、連江、福州南、福清、涵江、莆田、仙游、惠安西、泉州、晉江。

10. 溫州到廈門(mén)動(dòng)車(chē)票多少錢(qián)

4月21日起，依據《國家發(fā)展改革委關(guān)于改革完善高鐵動(dòng)車(chē)組旅客票價(jià)政策的通知》，我國東南沿海高鐵的部分車(chē)票將調整。 根據火車(chē)票30天的預售規則，昨天，12306官網(wǎng)開(kāi)始發(fā)售4月21日車(chē)票，沿海鐵路部分動(dòng)車(chē)新票價(jià)也隨之公布。 那么，此次東南沿海高鐵票價(jià)調整是全部漲價(jià)嗎?中國鐵路總公司相關(guān)負責人稱(chēng)，此次東南沿海高鐵調價(jià)，執行票價(jià)是根據各車(chē)次的客流狀況，呈現差異化、有漲有降。 以深圳北至潮汕的高鐵票價(jià)為例，調整前二等座執行票價(jià)為89.5元，調整后同樣區間，D3108次為107元，漲幅19.6%;D2342次為102元，漲幅14%;D2350次為85元，下調5%;D7406次為73元，下調18.4%。 從調整后的票價(jià)看，在東南沿海高鐵很多區段二等座票價(jià)仍明顯低于公路。例如，廈門(mén)北至深圳北調整后的二等座執行票價(jià)最高為180元，公路為248元;福州南到廈門(mén)北調整后的二等座執行票價(jià)最高為79元，公路為120元。高鐵在運行時(shí)間、舒適度、安全和價(jià)格方面仍有明顯競爭優(yōu)勢。 2016年，東南沿海高鐵日均發(fā)送旅客81.8萬(wàn)人，日均開(kāi)行動(dòng)車(chē)組622列，平均客座率達80%以上。盡管保持非常高的能力利用水平，部分鐵路運輸企業(yè)仍然出現虧損。 此次票價(jià)調整前，東南沿海高鐵長(cháng)期執行國家1997年批復的高等級快速軟座票價(jià)標準，明顯低于同區段公路票價(jià)，不利于各種交通方式合理分工和充分競爭。

如寧波至廈門(mén)，公路運行13.5小時(shí)，票價(jià)312元，高鐵運行5.5小時(shí)，票價(jià)僅250元;廈門(mén)至深圳，公路運行8小時(shí)，票價(jià)372元，高鐵運行3.5小時(shí)，票價(jià)僅150元。 這次對東南沿海高鐵票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調整，不僅有利于企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)狀況，提高服務(wù)水平，也有利于促進(jìn)綜合交通運輸體系作用發(fā)揮，更好地服務(wù)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和人民群眾出行。 另外，此次東南沿海高鐵票價(jià)調整對寧波人的出行影響有多大呢?記者了解到，寧波站比較熱門(mén)的寧波至杭州東、上海虹橋部分D字頭動(dòng)車(chē)組二等座分別上調8元和13元，這一票價(jià)較此前公布的基準票價(jià)仍有些下浮，而寧波南下往溫州、福州、廈門(mén)、深圳等地動(dòng)車(chē)票價(jià)也均有調整。 　調整后寧波到上海動(dòng)車(chē)票價(jià)超汽車(chē)票 寧波至上海虹橋D字頭動(dòng)車(chē)組二等座票價(jià)上調13元，由目前的97元調整到110元，一等座則由135.5元調整至176元，而G字頭高鐵二等座維持144元。 調價(jià)后，寧波至上海虹橋G字頭高鐵和D字頭動(dòng)車(chē)組二等座票價(jià)差距雖然有所縮小，而從運行時(shí)間看，跑的最快的動(dòng)車(chē)D2288，全程只要2小時(shí)12分鐘，仍比部分高鐵要快，因此動(dòng)車(chē)票價(jià)依然有優(yōu)勢。 但另一方面，同在南站區域發(fā)車(chē)的寧波至上海汽車(chē)南站的汽車(chē)票價(jià)格是105元，動(dòng)車(chē)票價(jià)調整后會(huì )比汽車(chē)票略貴一些。 寧波至杭州東D字頭動(dòng)車(chē)組二等座上調8元，由目前的48元調整到54元，一等座由76.5元調整到87元，而G字頭高鐵二等座仍為71元。從運行時(shí)間看，跑最快的動(dòng)車(chē)D3232，全程57分鐘也要超過(guò)部分高鐵，而目前，汽車(chē)南站寧波到杭州汽車(chē)票為65元。 　　往南動(dòng)車(chē)票價(jià)均有一定幅度上調 此外，南下方向，寧波至溫州南D字頭動(dòng)車(chē)組由二等座由85.5元調至96元;至福州南二等座則由171.5元調至199元;至廈門(mén)北二等座由238元調至278元;至深圳北二等座388.5元調至458元，票價(jià)均有一定幅度的上調。 業(yè)內人士表示，以往來(lái)看，沿海高鐵部分動(dòng)車(chē)組票價(jià)顯得“性?xún)r(jià)比很高”，比如寧波至杭州東、上海虹橋，有的D字頭車(chē)跑得比G字頭還快，但票價(jià)卻低了一大截，這就造成了大量旅客扎堆搶這些車(chē)次車(chē)票。 另一個(gè)現實(shí)情況是，目前沿海高鐵沿線(xiàn)，尤其是長(cháng)三角區域交通發(fā)達，各種出行方式及自駕已有充分競爭，選擇也比較多樣，比如寧波到上海，私家車(chē)自駕往返的成本大約在500至600元，而如果是3個(gè)人出行乘動(dòng)車(chē)往返費用就超過(guò)了自駕。因此，票價(jià)調整后，原本坐動(dòng)車(chē)的人可能會(huì )去選擇自駕或者乘大巴，動(dòng)車(chē)票也會(huì )相對容易買(mǎi)些。因此，調整后的票價(jià)會(huì )與旅客出行的實(shí)際需求更匹配，客觀(guān)上優(yōu)化了整體出行結構。