1. 中國旅游公路
第1名：丹昆特大橋位于京滬高鐵江蘇段，起自丹陽(yáng)，途徑常州、無(wú)錫、蘇州，終于昆山，全長(cháng)164.851公里， 為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長(cháng)橋。
第2名：港珠澳大橋，跨海逾35公里，使用壽命長(cháng)達120年，可以抗擊八級地震。
第3名：矮寨特大懸索橋，位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內。工程為雙層公路、觀(guān)光通道兩用橋梁，四車(chē)道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁?jiǎn)慰鐟宜鳂?，全長(cháng)1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng )造了四項世界第一。
第4名：四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位于湖北巴東縣野三關(guān)鎮四渡河，是目前中國在深山峽谷里修建的全球最長(cháng)懸索橋。大橋全長(cháng)1365米，主跨為900米，橋面距谷底560米，相當于200層樓高，是目前國內在深山峽谷里修建的全橋最長(cháng)懸索橋，同時(shí)也是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。建橋時(shí)借助火箭彈發(fā)射先導索過(guò)峽谷（時(shí)間3.60秒），開(kāi)創(chuàng )世界建橋史先河。
第5名：杭州灣跨海大橋采用主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，可通過(guò)35000噸級船舶。兩座主塔高187米，大橋橋身整體呈S形，全長(cháng)36公里，大橋總投資約114億元。
第6名：水柏鐵路北盤(pán)江大橋，位于云貴高原中部北盤(pán)江大峽谷上，山高路險，交通不便，地質(zhì)地形復雜，施工環(huán)境極為惡劣。該橋系貴州水柏鐵路線(xiàn)上一座結構新穎又復雜、技術(shù)要求高、施工難度大的單線(xiàn)鐵路橋。本橋軌底到峽谷底深達280米，為國內最高的鐵路橋梁；本橋主跨為236米上承提籃式鋼管混凝土推力鐵路拱橋，是世界同類(lèi)型橋梁第一；本橋主跨達236米，為國內第二大跨度鐵路鋼橋；本橋單鉸轉體重量達10400噸，居世界同類(lèi)轉體首位。
第7名：蘇通大橋工程，是連接蘇州與南通兩座古城大橋。這座橫貫浩浩長(cháng)江的大橋全長(cháng)32.4公里，全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標準，總投資約64．5億元，是世界第一跨度斜拉橋。
第8名：都格北盤(pán)江大橋，位于貴州省六盤(pán)水市水城縣都格鎮，大橋跨越云貴兩省交界的北盤(pán)江大峽谷，主橋采用主跨720m鋼桁架梁斜拉橋方案，全橋橋跨布置為（80+88+88+720+88+88+80）（主橋）+3×34（引橋），全橋長(cháng)為1341.4m，為目前世界最大跨徑的鋼桁架梁斜拉橋。
第9名：朝天門(mén)長(cháng)江大橋位于長(cháng)江上游重慶主城區，西連江北五里店，東接南岸彈子石，主跨長(cháng)552米，全長(cháng)1741米，若含前后引橋段則長(cháng)達4881米，主跨為世界跨徑最大的拱橋。
第10名：南京長(cháng)江大橋，位于南京市鼓樓區下關(guān)和浦口區之間，是長(cháng)江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史上具有重要意義。
2. 中國旅游公路有哪些
第1名：丹昆特大橋位于京滬高鐵江蘇段，起自丹陽(yáng)，途徑常州、無(wú)錫、蘇州，終于昆山，全長(cháng)164.851公里， 為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長(cháng)橋。
第2名：港珠澳大橋，跨海逾35公里，使用壽命長(cháng)達120年，可以抗擊八級地震。
第3名：矮寨特大懸索橋，位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內。工程為雙層公路、觀(guān)光通道兩用橋梁，四車(chē)道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁?jiǎn)慰鐟宜鳂?，全長(cháng)1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng )造了四項世界第一。
第4名：四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位于湖北巴東縣野三關(guān)鎮四渡河，是目前中國在深山峽谷里修建的全球最長(cháng)懸索橋。大橋全長(cháng)1365米，主跨為900米，橋面距谷底560米，相當于200層樓高，是目前國內在深山峽谷里修建的全橋最長(cháng)懸索橋，同時(shí)也是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。建橋時(shí)借助火箭彈發(fā)射先導索過(guò)峽谷（時(shí)間3.60秒），開(kāi)創(chuàng )世界建橋史先河。
第5名：杭州灣跨海大橋采用主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，可通過(guò)35000噸級船舶。兩座主塔高187米，大橋橋身整體呈S形，全長(cháng)36公里，大橋總投資約114億元。
第6名：水柏鐵路北盤(pán)江大橋，位于云貴高原中部北盤(pán)江大峽谷上，山高路險，交通不便，地質(zhì)地形復雜，施工環(huán)境極為惡劣。該橋系貴州水柏鐵路線(xiàn)上一座結構新穎又復雜、技術(shù)要求高、施工難度大的單線(xiàn)鐵路橋。本橋軌底到峽谷底深達280米，為國內最高的鐵路橋梁；本橋主跨為236米上承提籃式鋼管混凝土推力鐵路拱橋，是世界同類(lèi)型橋梁第一；本橋主跨達236米，為國內第二大跨度鐵路鋼橋；本橋單鉸轉體重量達10400噸，居世界同類(lèi)轉體首位。
第7名：蘇通大橋工程，是連接蘇州與南通兩座古城大橋。這座橫貫浩浩長(cháng)江的大橋全長(cháng)32.4公里，全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標準，總投資約64．5億元，是世界第一跨度斜拉橋。
第8名：都格北盤(pán)江大橋，位于貴州省六盤(pán)水市水城縣都格鎮，大橋跨越云貴兩省交界的北盤(pán)江大峽谷，主橋采用主跨720m鋼桁架梁斜拉橋方案，全橋橋跨布置為（80+88+88+720+88+88+80）（主橋）+3×34（引橋），全橋長(cháng)為1341.4m，為目前世界最大跨徑的鋼桁架梁斜拉橋。
第9名：朝天門(mén)長(cháng)江大橋位于長(cháng)江上游重慶主城區，西連江北五里店，東接南岸彈子石，主跨長(cháng)552米，全長(cháng)1741米，若含前后引橋段則長(cháng)達4881米，主跨為世界跨徑最大的拱橋。
第10名：南京長(cháng)江大橋，位于南京市鼓樓區下關(guān)和浦口區之間，是長(cháng)江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史上具有重要意義。
3. 中國旅游公路地圖高清版
我國道路按其行政等級主要分為國道（含國道主干線(xiàn)）、省道、縣道、鄉道、村道五級，由字母G、S、X、Y、C對應他們自相應的標識符，標識符加數字組成編號。國道(G)、省道(S)、縣道(X)、鄉道(Y)、村道(C)、專(zhuān)用公路(Z)是區分公路行政等級。
例如：地圖上公路標記Y201是201鄉道的意思。
Y201是鄉道：鄉道又稱(chēng)鄉村公路。為直接或主要為鄉村經(jīng)濟、文化、生產(chǎn)、生活服務(wù)以及鄉村與外部聯(lián)系的公路。鄉道由縣統一規劃，由縣、鄉組織修建、養護和使用。
公路用地圖中的數字代表什么意思？
一個(gè)是里程，一個(gè)是該里程處用地左右邊界。具體為邊界至路中線(xiàn)的距離，單位是米。
4. 中國旅游公路地圖
用微信城市服務(wù)里面的城市熱力圖查詢(xún)準確的公里數和實(shí)時(shí)路況，今年孩子的高考通知書(shū)查詢(xún)是在微信城市服務(wù)里面查到的，在微信錢(qián)包里面找到城市服務(wù)，里面還有其它的功能呢，出門(mén)旅游游服務(wù)不好的還可以通過(guò)這里面的旅游服務(wù)窗口進(jìn)行一個(gè)反饋。
5. 公路旅游交通
鄉村振興中鄉村旅游道路修建帶來(lái)的好處有許多，如帶動(dòng)勞動(dòng)就業(yè)，促進(jìn)鄉村基礎建設的完善，促進(jìn)鄉村交通的發(fā)展，帶動(dòng)鄉村農產(chǎn)品更便捷地走出去，促進(jìn)鄉村人員對外的交往，所謂路通財通。
同時(shí)，旅游道路的修建，無(wú)形中也引導了鄉民衛生意識，交際意識，服務(wù)意識，發(fā)展意識的轉變。
6. 旅游高速公路
河南省駐馬店市到湖北省麻城市杜鵑花旅游區的距離是332公里。
走京港澳高速，淮內高速，大廣高速，滬蓉高速，346國道。
大約需要4個(gè)半小時(shí)。
