1. 川藏青藏滇藏的區別

青藏公路：青海省西寧市---拉薩新藏公路：新疆自治區烏魯木齊市----拉薩川藏公路：四川省成都市-----拉薩滇藏公路：云南省昆明市----拉薩

2. 滇藏與川藏的區別

318線(xiàn)好走。318線(xiàn)為國道川藏南線(xiàn)段，經(jīng)過(guò)多年的改造，目前的路況非常不錯的。途中景點(diǎn)遍布，地勢險峻，風(fēng)光無(wú)限，沿途餐飲、住宿、加油、修車(chē)等各種保障設施也很到位，解了許多游客的后顧之憂(yōu)。

丙察察是滇藏公路其中的一段，但路況非常復雜險惡，不如318線(xiàn)路況好，泥石流、塌方、山體滑坡等自然災害時(shí)常發(fā)生，存在一定的安全隱患。從安全的角度出發(fā)，建議大家走318。

3. 川藏西藏青藏的區別

青藏高原：我國的青海省、西藏自治區兩地組成，因其平均海拔高，所以稱(chēng)之為青藏高原；

西藏：是我國的一個(gè)?。ㄗ灾螀^），因以藏族人口居多，屬于民族自治地區，所以其全稱(chēng)應為西藏自治區。

青藏高原是地形區，而西藏是政治區劃。范圍上，青藏高原范圍更大，西藏是青藏高原上的一部分。

4. 川藏還是青藏

如果只考慮路況是否好走，還是青藏公路G109比川藏南線(xiàn)G318更好走一些，而川藏北線(xiàn)G317更難走一些。 　　例如，去年8月下旬，我自駕走川藏南線(xiàn)G318到拉薩，其中路況較差的路段： 1、海通溝：我被攔停2次，開(kāi)車(chē)4小時(shí)才通過(guò)這50公里的修路段

2、途經(jīng)東達山埡口（海拔5130m）的上下坡路段，以及怒江72拐的拐彎處等都有很多彈坑路，看見(jiàn)有車(chē)輪胎損壞、側翻等多起事故。去年9月開(kāi)始修路，不知現在路況是否改好。

3、途經(jīng)覺(jué)巴山的山崖路，很多防護攔損壞或被泥石損毀，公路外邊就落差幾百米的瀾滄江。

4、快到然烏湖路段，因頭天大雨，還行駛了20多公里的小型泥石流路（道班還未清理）。

5. 川藏和西藏有啥區別

位于中國青藏高原西南部，地處北緯26°50′至36°53′，東經(jīng)78°25′至99°06′之間。

北鄰新疆維吾爾自治區，東連四川省，東北緊靠青海省，東南連接云南省，南與緬甸、印度、不丹、尼泊爾等國家毗鄰，西與克什米爾地區接壤。

陸地國界線(xiàn)4000多公里，南北最寬900多公里，東西最長(cháng)達2000多公里，是中國西南邊陲的重要門(mén)戶(hù)，無(wú)出?？?。

全區面積120.223萬(wàn)平方公里，約占全國總面積的1/8，在全國各省、市、自治區中僅次于新疆。平均海拔在4000米以上，素有“世界屋脊”之稱(chēng)。2012年末全區常住人口總數為308萬(wàn)人， 轄4個(gè)地級市、3個(gè)地區，4個(gè)市轄區、72個(gè)縣。

藏族人民是中華民族大家庭中的重要一員。西藏唐宋時(shí)期稱(chēng)為“吐蕃”，元明時(shí)期稱(chēng)為“烏斯藏”，清代稱(chēng)為“唐古特”、“圖伯特”等。清朝康熙年間起稱(chēng)“西藏”至今。

西藏以其雄偉壯觀(guān)、神奇瑰麗的自然風(fēng)光聞名。它地域遼闊，地貌壯觀(guān)、資源豐富。自古以來(lái)，這片土地上的人們創(chuàng )造了豐富燦爛的民族文化。

6. 青藏 川藏 滇藏 新藏區別

1、它們的類(lèi)別不同，青藏線(xiàn)是鐵路而川藏線(xiàn)是公路。

我們都熟知的青藏鐵路就是青藏線(xiàn)，這是一條連接青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵1級鐵路，是中國新世紀四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(cháng)的高原鐵路。而川藏線(xiàn)是指成都到拉薩的一條公路，由中國的318國道、317國道、214國道、109國道的部分路段組成，是中國最險峻的公路。它分為南北線(xiàn)，在南北線(xiàn)中間有一些連接的線(xiàn)路一般也歸為川藏公路的一部分。

2、青藏線(xiàn)和川藏線(xiàn)沿途的景觀(guān)不同，它們各具特色。

青藏線(xiàn)和川藏線(xiàn)沿途看到的景觀(guān)不同，青藏線(xiàn)看草原、湖泊、平原，川藏線(xiàn)看森林、湍急的河流、高山峽谷，對于氣候來(lái)說(shuō)青藏線(xiàn)可以看到干旱的景觀(guān)，川藏線(xiàn)則可以看到濕潤的景象。在青藏線(xiàn)的可可西里一帶可以看到大群的野生動(dòng)物在荒野上游蕩，還可以看到柴達木的荒漠、鹽湖和可可西里一帶的連續凍土區，這都是青藏線(xiàn)所獨有的，而海螺溝的森林與冰川共存、易貢的茶園與雪峰同在，則是川藏線(xiàn)上的風(fēng)景。 這兩條路結合起來(lái)，才勾畫(huà)出了一個(gè)青藏高原的輪廓和剪影來(lái)。

3、青藏線(xiàn)和川藏線(xiàn)的作用和意義是不同的。

青藏鐵路的建成運行使中國內地主要城市與尼泊爾貿易的陸路運輸時(shí)間大大縮短了，從而推動(dòng)了尼泊爾落后的北部山區經(jīng)濟發(fā)展，幫助尼泊爾獨立自主地出現在世界政治舞臺上。同時(shí)青藏鐵路加強國內其他廣大地區與西藏聯(lián)系，促進(jìn)藏族與其他各民族的文化交流，增強了民族的團結。川藏公路通車(chē)大大促進(jìn)了西藏經(jīng)濟建設的發(fā)展和人民生活的改善，改變了西藏長(cháng)期封閉的狀況，對于西藏經(jīng)濟建設和國防建設都具有極為重要的作用。

青藏線(xiàn)和川藏線(xiàn)這真是兩條差異顯著(zhù)、相互映照的路，正是通過(guò)比較這兩條路的差異，我們對這兩條路的認識，才不斷地深入和清晰起來(lái)。

7. 青藏線(xiàn)川藏線(xiàn)和滇藏線(xiàn)各有什么區別

川藏線(xiàn)分為川藏南線(xiàn)和川藏北線(xiàn)，也就是G318和G317的成都到拉薩部分。川藏南線(xiàn)稱(chēng)為中國的景觀(guān)大道，所以一般進(jìn)藏的線(xiàn)路都是:川藏南進(jìn)、青藏線(xiàn)出。

青藏線(xiàn)是西寧到拉薩，青藏公路是青藏高原上的交通樞紐，一路上運貨的大車(chē)很多。景色比川藏線(xiàn)遜色了些，但路比較好走，是早年進(jìn)藏線(xiàn)中最簡(jiǎn)易的一條。

滇藏線(xiàn)對比川藏南線(xiàn)只是多了云南的部分，最后還是會(huì )走到318國道上。所以如果沒(méi)去過(guò)云南的也可以走滇藏線(xiàn)進(jìn)藏，即收獲了云南的風(fēng)景也不會(huì )錯過(guò)川藏線(xiàn)的精華。